根据决策，到2025年，沃尔沃制造的汽车将有一半是纯电动车，云云高的比例在统一时间节点上远远超过了欧洲其余奢华品牌的预期。当今，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森吐露了来日新画斗胆决策及其背后逻辑的更多细节，此中首款纯电动车沃尔沃XC40 Recharge以后，无论是小型或是大型纯电动车型，都将随之而来，下一代XC90将以混合动力和纯电动车形式提供，很可能短长常后一款内燃机沃尔沃车型。（图为沃尔沃XC40 Recharge）

 

　　沃尔沃CEO：将推更多纯电动车 下一代XC90将成内燃机绝唱

 

　　根据萨缪尔森的说法，沃尔沃决策推出多款斩新纯电动车，分别定位在XC40 Recharge之上和之下。沃尔沃第二款纯电动车同样基于XC40和极星2的紧凑模块化架构（CMA）电动平台打造，预计将于2021年公布，不会提供内燃机版。除此以外，他还确认下一代XC90将推出纯电动版，同时沃尔沃还将开始制造尺寸更小的纯电动车。

 

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　　“奢华车环境趋势将成为来日增长非常快的细分环境趋势，乃至可以说，我们相信奢华车细分环境趋势将是电动的。”萨缪尔森说道：“您可以展望出所有奢华车都是电动车需要多长时间，但是我们得出的论断是，若沃尔沃想要快速增长就应该专一于这一平台，相比在接续萎缩的传统汽车平台测试并获得环境趋势份额的做法要聪明得多。”

 

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　　吉祥领克品牌方才在2020年北京车展上展示了SEA平台斩新概念车，而沃尔沃非常近也为XC20注册了商标，其用意相配明显。“我们正在研究XC40之下的小尺寸新车，决策应用中国兄弟公司吉祥提供的纯电动SEA平台。” 萨缪尔森也认可将行使吉祥SEA浩瀚智能进化体验架构打造一款小尺寸跨界车。

 

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　　但是，与沃尔沃大型汽车决策提供轻混动力和插混动力不同，萨缪尔森觉得，这种小尺寸新车险些肯定只能是纯电动的。“对于比XC40还要小的新车，可以说没有须要做内燃机版，由于小尺寸的汽油车也是低价车。对我们来说，非常大的疑问是是否是奢华车又可以红利。”

 

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　　萨缪尔森坦言，全球各环境趋势将会以不同的速率向全面电动化的来日迈进。他说，沃尔沃将在中期继续提供轻混动力和插混动力汽车。“我们所有的汽车都会在某种程度上实现电动化，若您不能充电，还会有很好的替代选定。”萨缪尔森说道：“即便是混合动力版或汽油版XC40也短长常当代的汽车。新一代XC90将提供所有新的电子装备、所有安全配置，但若家左近没有充电站，我们会有推荐您混合版。”

 

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　　在胜利展望沃尔沃将成为首批淘汰柴油机的欧洲制造商以后的第四年，萨缪尔森又再次做出校验，他觉得沃尔沃有可能闭幕内燃机，新一代XC90可能短长常后一款沃尔沃内燃机新车，来日的新车将只会接纳纯电动动力总成。“新一代XC90公布后，让我们拭目以俟，沃尔沃可能会越来越多地应用纯电动车。”萨缪尔森表示：“这现实上取决于消费者望转变得多快以及充电基础设施的美满。也能够我可以如许回覆，沃尔沃的雄伟目标绝对是在政府强迫实施以前，我们应该彻底接纳纯电动。”

 

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　　美国加利福尼亚州决策在2035年以前禁售内燃机新车，一些欧洲国度提议乃至更早禁售，因此100%纯电动车的到来可能比很多人想的要早。