超速电动车不仅影响着城市交通秩序，也影响着外卖员和快递员的安全。2020年以来，北京市快递三轮车发生负同等以上责任致人伤亡交通事故比2019年同比上升。外卖即时配送电动自行车共发生同等责任以上致人伤亡交通事故同比2019年事故起数、亡人数也分别大幅增加。
“危险大，很难查。”北京市市场监督管理局工作人员指出，一旦电动自行车车超过规定限速行驶上路，会对交通安全造成巨大隐患，市场监管部门只能做到对上市车辆的监管，而后续改装则难以覆盖。
“没有人查，都在改装”
《工人日报》记者在北京多家电动车店走访发现，如果买家有提速需求，店家会为其提供便利，暗示可以自己上网搜索改装教程，有的店家还会为其更换电池和帮助改装。
“给你换个72伏的电池，跑50公里每小时没有问题。”当记者以外卖员名义询问时，在北京市东五环的一家电动车店，店主如是回复。随后记者担心会因超速被罚，店家直接表示“没有人查”，并指向正在店内改装电动车的一个外卖小哥说道：“都在改装，25公里的速度根本送不了外卖。”
在另一家门店，记者看到除了对电动车电池、速度进行改装外，店家还会对电动车座椅进行额外支架的添加。市场监管部门网站显示，一辆合格的电动自行车整车高度不得超过1100mm，车体宽度不得超过450mm，鞍座高度不得超过635mm。而当店家完成所有改装后，电动车的长宽体积明显变大，超出国家规定。
针对改装情况，有的店家向记者表示，改装后的违规车可以先骑着，如果担心查处可等到10月底再进行更换。
原来2018年《北京市非机动车管理条例》规定，对于超标违规的电动自行车发放临时黄色牌照设置3年过渡期，到2021年10月31日结束。也就是说，3年间鼓励大家更换新国标的电动车，去非机动车登记站上正规白牌。而对于不合格的电动车，只有到今年11月份才会被禁止上路。
上完车牌再改装规避监管
对于今年10月换车的规定，已经干了两年外卖的小王不以为然。“摩托车都不查，还查电动车呢。”尽管北京市规定京B车牌摩托车不能进四环，但四环内仍有大量外卖员骑行京B摩托车呼啸而过，甚至在自行车道和人行道上高速骑行，威胁着非机动车和行人安全。
小王现在所骑的电动车是两年前购买的老式车型，配备了一块在淘宝上购买的超标电池，速度能达到50公里每小时。他目前没有换车打算，决定真正开查后再看换不换车。
