大家都知道，在排量组合的过程中，蜂窝状的组合是最节省空间的方式之一。所以如果能够将类似于4680电池这样的柱状电池设计成六棱柱的造型，那么大量的六棱柱造型电池排列起来，每两个单体电池柱之间基本上就没有空隙了，这对于柱状电池的空间利用率来说，将大大增强。也就是说，在同等容积下，六棱柱造型形成蜂窝状电池布局，能够拥有更多的能量，而单体柱状电池的性能也能够得到充分发挥。
日前，比亚迪公布了一项电池专利技术，该电池技术就是六棱柱电芯形成的蜂窝状造型，通过专利描述可以看到，壳体1的一端敞开，壳体1的形状为正多棱柱形，盖体2设在壳体1的上述一端，盖体2与壳体1共同限定出容纳空间，盖体2上设有负极端子22和多壳体的高度在60-150mm之间，壳体的内接圆直径在15-60mm之间。特斯拉4680电池的单体高度为80mm，内径为46mm，和这款全新电池的尺寸范围相当。
相比于圆柱状电池，六棱柱状电池的核心优势就是可以形成蜂窝状的布局结构，而最终形成的效果就是单位体积的电池组，整体的续航里程更长，这是核心优势之一。不过现在也有一个问题，那就是六棱柱状单体电池在组成电池组的过程中，每两个电池组就紧靠在一起，这就可能导致一种情况，那就是散热性能可能会变差，导致车辆在充电和动力输出的过程中，电池包内形成大量的热量难以快速消散，热管理难度增大，电池组的安全性可能会大大降低。
