车载动力电池
排名前五的动力电池厂商分别是宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SKOn。宁德时代继续以34.4%的份额占据全球动力电池头把交椅的位置，而比亚迪则是跻身前三名，出货量达到6.4GWh，超超过了日本松下的5.8吉瓦时，同比增长高达256.8%，市场份额也达到11.9%。
LG电池
韩国LG新能源的出货量为7.4吉瓦时，同比增长37.6%，市场份额为13.8%，排名第二。从数据中发现，除了SK On的电池出货量实现三位数增长，LG新能源、松下以及三星SDI，增长幅度都只有30%左右。而宁德时代、比亚迪等国产电池厂商，增长幅度均超过100%。
目前宁德时代计划投资50亿美元在美国建设一座80吉瓦时（GWh）的工厂。另据了解，该工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，为特斯拉和其他汽车制造商供货。对此消息，宁德时代对懂车帝表示："不予置评。"
宁德时代正准备在美建厂
比亚迪旗下的弗迪电池正在积极开拓造车新势力的市场，此前有国内财经媒体报道，蔚来、小米都将采用比亚迪的电池。
图为比亚迪刀片电池
此前，比亚迪和一汽集团合资成立一汽弗迪新能源科技有限公司，项目占地80万平方米，总产能45吉瓦时，项目全部达产后将满足100万辆电动车配套需求，实现产值200亿元以上。
福特国产Mustang Mach-E
此外，福特国产Mustang Mach-E采用的动力电池是由比亚迪提供的811三元锂电池（镍钴锰的比例为8:1:1），生产地点在西安。
