中国汽车品牌的电动车曾经慢慢向高端化发展，20-30万元的费用区间我们曾经能够看到少许不错的中国品牌车型，比方我们今天的主角——汉EV。作为当前比亚迪旗下的旗舰车型，汉EV可以说集成了比亚迪很尖端的技术，绝对是当下电动车平台中热门中的热门。

 

从售价区间来看，汉EV的很干脆角逐敌手为特斯拉Model 3，所以这两台车也是当前消费者关注的焦点。不久前，我们进行了一场针对汉EV的对比选题，此中介入的车型就有特斯拉的Model 3。但略显遗憾，在那场对比中，我们拿到的汉EV并不是四驱高性能版本，不少网友纷纷表示想看这个版本车型的阐扬，所以针对四驱高性能版本，今天我们打算再进行一场与特斯拉Model 3的较量，看一看此次的对比后果又会怎样。

 

此次的较量，我们打算真刀真枪干脆在北京金港赛道长进行，用圈速作为判定成绩的根据。固然赛道看似与一般消费者没有太多的关系，但这里却能检验出一辆车的概括水平，从而间接反映出两车的差距。

 

闲言少叙，我们干脆进入主题，此次介入对比的车型分别是比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型与特斯拉Model 3规范续航后驱晋级版，两车的售价根基处于统一水平线。测试的技巧也很简单，我们由统一赛车手顺次驾驶两车进行圈速测试，每辆车分别进行五圈，取圈速很快的为很终成绩。

 

北京金港赛道是FIA认证的三级赛道，总长2.39公里，共有12个弯道，直线很长间隔400米，能够充裕考验两车的概括性能。

 

当天的气温到达了33℃，在经过车手多轮的测试下，很终成绩出现在了我们眼前。比亚迪汉EV四驱高性能版的圈速为1:25.00，而特斯拉Model 3规范续航后驱晋级版的圈速为1:26.74。这个成绩符合我们的预期，下面我们就给朋友们剖析下究竟是哪些成分造成了两车的圈速差距。

 

开始在长直线处，这是汉EV的主要发力点。由于它的动力强、加快快，在直道上能够确立速率优势，特别是在T1刹车点前的速率以及T9的尾速，汉EV的很高车速到达了164km/h，Model 3很高车速到达了142km/h，明显快过特斯拉Model 3，对整体的圈速有着踊跃的影响。 

 

汉EV动力体系的优势还体现在低速弯出弯后的加快性上。比方在通过金港赛道闻名的“转头弯”T4后，两车的速率都降到55公里/小时左右，但是在出弯时，汉EV行使一段短直道迅速将车速加到100公里/小时，而Model 3在T6刹车点前的很高车速只能做到89公里/小时。

 

其次是制动，汉EV所接纳的IPB集成式制动体系也为它的圈速提供了不小的赞助。相比传统的制动体系，IPB集成式制动体系在急踩制动踏板时，刹车体系确立压力更快；同样，松开制动踏板时刹车压力退出也更快。这点在车手驾驶感受会相对明显；在T4、T8两个转头弯前鼎力制动时，汉EV加上车手总共2吨的身躯，车速可以快速降低。而在延缓结束后，制动力能快速退出，精准操控。相相对之下，特斯拉Model 3的制动体系服从在赛道上的反馈更慢少许。

 

别的，两车的底盘调校也有明显的不同，汉EV的底盘以舒服性为主，两全运动性；而特斯拉Model 3的底盘调校以运动性为偏向，两全舒服性。两款车的底盘调校都展现出很高的水平，但是此次介入对比的汉EV四驱高性能版融合了前后双电机，所以四驱体系能够大大进步高速过弯的稳定性。

 

只管汉EV车身自重大、底盘相对更软，但是在通过连续弯道T10时，四驱体系和电子辅助体系对弯中稳定性的赞助很大，车手可以没有任何挂念全油门通过，然后驱的特斯拉Model 3通过这里时车身会不稳定，影响速率。

 

这一点在通过金港赛道恐怖的连续弯T10+T11时很明显，可以看到，汉EV从经过直角弯T9后便开始果断加快，进入T10时的车速到达110公里/小时，通过T11后车速曾经接近130公里/小时，车身姿态仍然很稳定。Model 3在经过T9后也开始果断加快，进入T10时车速到达105公里/小时，但通过T11后车速为119公里/小时，并且固然现实通过速率更慢，但在这个高速连续弯道中，Model 3给车手的心理压力反而要更大。

 

1:25.000是一个甚么概念呢？通过总结金港赛道的圈速成绩我们可以看到，比亚迪汉EV四驱高性能版的赛道圈速曾经快过了宝马M4以及奥迪S6。这两台车但是不折不扣的德系性能房车，彻底的运动化调校。这也间接介绍了汉EV拥有出色的动力与高水平的底盘调校，概括性能能够与这些车型媲美。

 

在这场中、美电动车的较量中，汉EV的阐扬很亮眼，无论是赛道中的驾驶感受，或是很终的圈速，汉EV都是要强过Model 3的。在以往的印象中，汉EV可能给我们留下深入的点在于静态方面，好比表面与内饰的设计、智能化的驾舱，这些都是汉EV的焦点角逐力。

 

但是好的产品不会单单停顿在表面，通过此次赛道的比拼，我们看到了汉EV潜藏在背后的实力。与同等价位区间的特斯拉Model 3对比，汉EV的优势在于更强的动力以及均衡的底盘调校，这些都赞助了它在这场较量中获得优势。另外，在日常的驾驶中，这台中大型电动车也展现出了应有的高级感，无论是底盘的舒服性或是整车的NVH，都是胜过这个价位车型的阐扬。总的来看，汉EV的出现再次进步了中国品牌电动车的实力，这场较量给消费者带来了充裕的信念，我们也看到了比亚迪在当下新动力平台中的职位以及旗下三电技术方面丰富的实力。