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电动车车主表示我们也是通过合法渠道合法途径获得了合法派司，如果突然一晚上之间变为灵活车，对我们来说非常不利便，曾经买了车的话，丧失应该是相对大。
电动门车主的忧虑不是空穴来风，电动行车安全技术标准强迫性国家标准在4月15号正式实施以后，不合乎标准的电动自行车不得生产贩卖和进口，时速20公里以上50公里以下和时速50公里以上的电动充电摩托车和电动摩托车将被划归为灵活车，车主必须经过考驾照、买保险、上牌等方可上路。
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商家介绍，如果电动车新国标正式落地，市道上大片面电动车都不合乎非常高时速25公里，整车车辆55公斤这些新标准，而成为超标车。
电动车商家表示几何人想出来的问题即是毕竟现在买还是不买，都在张望的政策下来了，一次到位，要么即是换新国标电动车，要么即是换摩托了。对于消费者来说，新国标实施后，不仅要考虑电动车的品质外观，更重要的是考虑买摩托车这样的灵活车还是买电动自行车这样的非灵活车，同时对于曾经购买应用并且获得非灵活车派司的超标电动自行车还能否上路呢？
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对于这些问题，征询交管部分后被告知，由于尚未出台新国标实施细则，还没有明白的办理计划，
电动车车主纷纷表示有3到7年有这样一个过渡还是相对合适，大概回购本来的车辆，因为我买车在前，政策出台在后。