慕尼黑车展上，奔驰率先扛起“电动化”大旗“，子品牌都拿出了电动化产品——奔驰EQE、EQS、奔驰迈巴赫EQS概念车、EQG概念车，两个月前，奔驰也宣布了从“电动为先”向“全面电动”的转型战略。

2025年，奔驰计划纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，所有新发布的车型架构均为纯电平台，每一款车型都将有纯电动版本。2030年，奔驰计划全面电动化、只销售纯电动车型。

奥迪也将最后一款全新燃油车的时间节点定在了2025年，也就是说，在这以后再无奥迪燃油新车。而宝马的MINI品牌将于2025年推出最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车。

豪华车，曾经是BBA为首燃油车们的专利，在百年的汽车发展史上，每一代总有令时代惊艳的产品，如今，时代变了，电动化趋势正所向披靡地动摇着传统车企的心。但豪华燃油车巨头们觉醒的有些晚了，曾凭借强大的影响力和稍作改动的小升级和小改款，就能收获一众消费者买单，一直活在舒适圈的日子不再。

而如今在迈进电动化时代，甚至拿不出可以叫好又叫座的得力产品。且不说无法比肩特斯拉在华单月2-3万辆的销量，甚至比不上“蔚小理”们快要冲破万线的趋势，豪华电动车榜首的最高销量也未能突破3位数，而同价位的燃油车，销量是其数倍，不是电动车不好卖，也不是豪华车不好卖，而是豪华电动车看起来，似乎还没能占领多数消费者的心。